Was das Problem der Blasen von thermoplastischen Straßenmarkierungsfarben angeht

     Poren und Blasenbildung treten aufgrund von Luft, Feuchtigkeit oder nicht getrockneter Grundierung in den Hohlräumen des Belags auf, die sich unter der hohen Temperatur der Beschichtung ausdehnen oder verdampfen. Blasenbildung wird durch die Ausdehnung von Gasen verursacht, die die Beschichtung nach oben drücken, während Poren entstehen, wenn die sich ausdehnenden Gase in die Beschichtung eindringen und Löcher hinterlassen, was häufige Defekte der Beschichtung sind. Die Wahrscheinlichkeit von Mikroporen und Blasenbildung erhöht sich auf einer nassen Fahrbahnoberfläche, da die Mikroporen mit Feuchtigkeit gefüllt sind. Die Hochtemperaturbeschichtung bewirkt, dass die restliche Feuchtigkeit in den Mikroporen verdampft und sich ausdehnt, wodurch Mikroporen und Blasen entstehen. Die Grundierung enthält bestimmte Komponenten mit niedrigem Siedepunkt, die schwer zu trocknen sind. Wenn die nicht getrocknete Grundierung, die in den Poren verbleibt, auf die Hochtemperaturbeschichtung trifft, verdampfen und dehnen sich die flüchtigen Substanzen schnell aus, wodurch Mikroporen und Blasen in der Grundierung entstehen. Poren und Blasenbildung beeinträchtigen nicht nur das Aussehen der Markierungen, sondern verringern auch die Fläche, in der die Beschichtung tatsächlich mit der Fahrbahnoberfläche verbunden ist, wodurch die Haftung und die Lebensdauer der Beschichtung ernsthaft beeinträchtigt werden. Daher ist es notwendig, Beschichtungsvarianten mit besserer Fließfähigkeit auszuwählen. Stellen Sie sicher, dass die Fahrbahnoberfläche trocken ist, und nach Regen sollte sie vor der Bauausführung vollständig dem Sonnenlicht ausgesetzt werden. Wählen Sie eine schnell trocknende Grundierung und kontrollieren Sie die Bauausführungstemperatur streng, wobei auf die Abstimmung mit der Umgebungstemperatur zu achten ist.

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